Cummins-moottorin osien pakoventtiili 3921444/3802085 Cummins 6C8.3 -moottorille

Tuotteen Kuvaus

Venttiili koostuu venttiilin päästä ja varresta.Venttiilin pään lämpötila on erittäin korkea (imuventtiili on 570–670 K, pakoventtiili on 1050–1200 K), ja se kestää myös kaasun paineen, venttiilin jousen voiman ja voimansiirtokomponenttien hitausvoiman.Sen voitelu- ja jäähdytysolosuhteet ovat huonot ja venttiili on vaadittava Sillä on tietty lujuus, jäykkyys, lämmönkestävyys ja kulutuskestävyys.

Venttiilin toiminto vastaa erityisesti ilman syöttämisestä moottoriin ja pakokaasujen poistamisesta palamisen jälkeen.Moottorirakenteesta se on jaettu imuventtiiliin ja pakoventtiiliin.Imuventtiilin tehtävänä on imeä ilmaa moottoriin ja sekoittaa ja polttaa polttoaineen kanssa;poistoventtiilin tehtävänä on poistaa palanut pakokaasu ja haihduttaa lämpöä.

Imu- ja poistoilman tehokkuuden parantamiseksi käytetään nyt moniventtiilitekniikkaa.On yleistä, että jokainen sylinteri on järjestetty 4 venttiilillä (on myös yksisylinterisiä malleja, joissa on 3 tai 5 venttiiliä, periaate on sama).4 sylinterissä on yhteensä 16 venttiiliä.Automateriaaleissa usein nähty "16V" tarkoittaa, että moottorissa on yhteensä 16 venttiiliä.Tällaisesta moniventtiilirakenteesta on helppo muodostaa kompakti palotila.Injektori on sijoitettu keskelle, mikä saa öljy- ja kaasuseoksen palamaan nopeammin ja tasaisemmin.Kunkin venttiilin painoa ja aukkoa pienennetään sopivasti, jotta venttiili voidaan avata tai sulkea nopeammin.