Cummins-moottorin osan kiertokangen laakeri 4096915/4097343 Cummins QSK23 -moottorille

Tuoteparametri

Kampin kiertokankimekanismi on moottorin tärkein liikkuva osa työsyklin toteuttamiseksi ja energian muuntamisen suorittamiseksi.Se koostuu rungosta, männän kiertokangesta, pääakselista, kiertokangen holkista ja kampiakselin vauhtipyörästä.Työtahdissa mäntä kantaa kaasun paineen ja liikkuu lineaarisesti sylinterissä, joka muuttuu kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi kiertokangen kautta ja tuottaa tehoa kampiakselilta, kun taas laakeriholkki kantaa lopulta maksimikuorman.Imu-, puristus- ja poistoiskuissa vauhtipyörä vapauttaa energiaa ja muuttaa kampiakselin pyörivän liikkeen männän lineaariseksi liikkeeksi.

Auton suuret ja pienet holkit ovat itse asiassa laakeriholkkeja, jotka on jaettu kampiholkkeihin ja kiertokangen holkkeihin.Ne on valmistettu erittäin kovasta ja kulutusta kestävästä teräksestä.Ne on jaettu kahteen osaan, jotka on kiinnitetty kampiakseliin ja sylinterilohkoon sekä kiertokankeen ja kampiakseliin.Laakeriholkissa on öljyn sisääntuloaukot.Kun moottori käy suurella nopeudella, öljyä roiskuu moottorin eri osiin.Öljy tunkeutuu laakeriholkin öljyn sisääntuloaukkoon ja voitelee laakeriholkin.Laakeriholkki vastaa laakeria ja vastaa erosta saman akselin kahden osan välillä.Pyörimissuunta.Yksinkertaisen rakenteensa, pienen koonsa ja kulutuskestävyytensä vuoksi laakerivaippaa käytetään enimmäkseen polttomoottoreiden sisäakseliliitoksissa.